Copertoni da 25, 28, 30 o 32 mm: quali scegliere?

Aggiornato il 5 novembre 2026. I prodotti consigliati sono disponibili al momento dell'aggiornamento.

Per molti ciclisti, i copertoni da 28 mm sono un buon punto di partenza: offrono un equilibrio tra comfort, scorrevolezza e ingombro. Scegli 30 o 32 mm se cerchi più comfort sull'asfalto irregolare, oppure 25 mm se la tua bici richiede una sezione più stretta, verificando sempre la compatibilità con cerchi e telaio.

25, 28, 30 e 32 mm: cosa cambia davvero

La larghezza influenza il volume d'aria e la pressione utilizzabile. A parità di modello e con una pressione adeguata al carico, una copertura più larga può assorbire meglio le irregolarità, ma occupa anche più spazio.

• 25 mm: hanno meno ingombro rispetto alle sezioni maggiori. Possono essere una scelta sensata su bici con passaggi ruota limitati, se ammessi dal cerchio; offrono meno margine per abbassare la pressione.
• 28 mm: sono una soluzione equilibrata per allenamenti, uscite lunghe e asfalto di qualità variabile. Anche questa misura va verificata sulla bici.
• 30 mm: permettono di cercare più comfort sulle strade rovinate mantenendo un'impostazione stradale. Richiedono più spazio sia lateralmente sia sopra il battistrada.
• 32 mm: privilegiano volume d'aria e comfort, utili nelle lunghe uscite su asfalto irregolare. Sono la scelta più ingombrante tra queste quattro sezioni.

Una gomma da 32 mm non diventa automaticamente adatta al fuoristrada: contano anche battistrada, costruzione e uso previsto.

Un copertone più stretto è più scorrevole?

Non necessariamente. Sull'asfalto irregolare, una copertura più larga alla pressione corretta può ridurre vibrazioni e sobbalzi, aiutando la bici ad avanzare con maggiore fluidità.

Su un fondo molto liscio il confronto può cambiare. Mescola, carcassa, pressione e sistema con camera d'aria o tubeless incidono sulla resistenza al rotolamento: la sola larghezza non basta per stabilire quale gomma sia più veloce.

• Comfort: 30 e 32 mm offrono generalmente più possibilità di lavorare con pressioni inferiori, entro i limiti ammessi.
• Scorrevolezza: va valutata sul fondo reale e confrontando copertoni di costruzione simile.
• Aerodinamica: dipende dall'abbinamento tra larghezza effettiva della gomma e profilo del cerchio. Il 25 mm non è automaticamente il più efficiente.

Come leggere 700x28c e 28-622

Le due sigle descrivono la stessa misura nominale usando sistemi diversi. Per controllare la compatibilità, parti dalla sigla ETRTO, come 28-622.

• 28: indica la larghezza nominale del copertone in millimetri.
• 622: indica il diametro di calettamento, cioè quello della sede su cui si appoggiano i talloni nel cerchio.
• 700x28c: è la denominazione tradizionale. Il 700 non è il diametro di calettamento e la lettera c non indica il canale interno del cerchio.

Le misure 25-622, 28-622, 30-622 e 32-622 condividono quindi il diametro di calettamento, ma hanno larghezze nominali diverse. Questo non significa che siano tutte utilizzabili sullo stesso cerchio o sulla stessa bici.

Come scegliere

Prima decidi quali misure sono ammesse sulla tua bici. Poi scegli tra quelle compatibili in base alle strade che percorri e al comfort che cerchi.

• Parti dai tuoi percorsi: per asfalto abbastanza regolare valuta i 28 mm; se incontri spesso rappezzi e fondo ruvido, considera 30 o 32 mm. Mantieni i 25 mm se sono adatti al tuo uso e ai componenti della bici.
• Considera il carico: peso del ciclista, bici e bagagli influenzano la pressione necessaria. Un carico maggiore può rendere utile più volume d'aria, senza superare i limiti dei componenti.
• Controlla il canale interno: è la larghezza interna del cerchio, non quella esterna. Cercala nella documentazione della ruota e consulta le tabelle di compatibilità di cerchio e copertone; se serve misurarla, fallo a copertura smontata.
• Verifica il sistema di montaggio: un modello tube type richiede la camera d'aria; un tubeless ready richiede componenti e allestimento compatibili per l'uso senza camera. Sui cerchi hookless, senza uncini, servono approvazione esplicita per quella combinazione e rispetto dei limiti di pressione.
• Scegli anche la pressione: usa le indicazioni dei produttori come riferimento e rispetta tutti i limiti applicabili. Gonfiare al massimo non garantisce maggiore velocità; scendere troppo aumenta il rischio di urti sul cerchio e, con camera d'aria, pizzicature.

Se stai valutando anche una nuova bici, la nostra guida alla scelta della bici da corsa ti aiuta a inquadrare utilizzo e geometria.

Larghezza effettiva e luce del telaio: come controllarle

Un copertone con scritto 28 mm sul fianco può misurare diversamente una volta montato. Canale del cerchio, modello e pressione influenzano la larghezza effettiva: un canale più largo tende ad allargare la copertura, ma non esiste una correzione universale.

• Leggi i limiti della bici: verifica la sezione massima ammessa per telaio e forcella e le eventuali condizioni indicate dal produttore.
• Misura la gomma montata: dopo il corretto assestamento e alla pressione d'uso, usa un calibro nel punto più largo, senza schiacciare i fianchi. Ripeti il controllo su entrambe le ruote.
• Controlla tutti i passaggi: osserva lo spazio tra gomma e forcella, foderi posteriori, ponticelli ed eventuali pinze dei freni sul cerchio. Verifica anche l'altezza sopra il battistrada.
• Rispetta il margine richiesto: la gomma deve avere la luce prescritta dal produttore, considerando flessione, piccoli detriti ed eventuali parafanghi. Il fatto che giri da ferma senza toccare non basta.

Per esempio, passando da una larghezza effettiva di 28 a 32 mm, l'ingombro laterale aumenta indicativamente di 2 mm per lato se la ruota resta centrata. L'altezza può cambiare a sua volta: questo calcolo aiuta a orientarsi, ma non sostituisce la verifica del montaggio.

I nostri consigli, disponibili ora

Queste proposte coprono esigenze diverse, dalla camera d'aria al tubeless. Prima dell'acquisto controlla la variante desiderata e la compatibilità con la tua bici.

Copertone Continental Grand Prix 5000 25-622 700x25c Nero Trasparente Pieghevole

È una proposta per chi cerca un copertone da corsa da 25 mm da utilizzare con camera d'aria. È pieghevole e monta mescola BlackChili e protezione Vectran Breaker.

Copertone Continental Grand Prix 5000 Pieghevole 28-622 700x28 Nero

È pensato per uscite e allenamenti su asfalto, per chi sceglie i 28 mm e il montaggio con camera d'aria. Ha mescola BlackChili, protezione Vectran e carcassa da 330 TPI a tre strati; non è tubeless.

Copertone Continental Grand Prix 5000 30-622 (700x30c) Nero

È indicato per allenamenti e uscite lunghe su strada, con sezione nominale da 30 mm. Questo modello tubetype pieghevole ha mescola Black Chili, Vectran Breaker e peso dichiarato di 260 grammi.

Copertone Pirelli P7 Sport

È pensato per allenamento e uscite di tutti i giorni su bici da corsa 700c. Tra le larghezze disponibili ci sono 28c e 32c; presenta mescola PROCompound, carcassa in nylon da 60 TPI e protezione TechBELT Road.

Copertone Vittoria Corsa N.EXT G2.0 Tubeless Ready

È una proposta per gare e uscite veloci su strada, disponibile anche in 28, 30 e 32 mm. Ha carcassa in nylon da 100 TPI e mescola 2C Graphene 2.0; la compatibilità con cerchi hookless è indicata dalla misura 28c in su, sempre nel rispetto delle condizioni di montaggio.

Copertoncino Goodyear Eagle F1 Tubeless Complete

È adatto a chi cerca un copertone da corsa per uso senza camera d'aria e vuole scegliere tra tutte e quattro le sezioni: 25, 28, 30 e 32 mm. Integra mescola Dynamic:GSR e protezione Armour Tubeless Liner contro tagli e forature da tallone a tallone.

Puoi confrontare altre proposte nella collezione Copertoni Bici da Corsa. Per le informazioni sulle spedizioni consulta la politica di spedizione.

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Domande frequenti

Meglio copertoni da 25 o 28 mm sulla bici da corsa?

I 28 mm sono un buon punto di partenza per chi cerca equilibrio tra comfort e scorrevolezza. I 25 mm occupano meno spazio, ma la scelta deve rispettare la compatibilità di cerchio, telaio e forcella.

I copertoni da 32 mm sono più lenti dei 28 mm?

Non necessariamente: sull'asfalto irregolare possono ridurre vibrazioni e sobbalzi se gonfiati correttamente. La velocità dipende anche da carcassa, mescola, pressione e abbinamento aerodinamico con il cerchio.

Posso montare copertoni da 30 o 32 mm al posto dei 25 mm?

Solo se cerchio, telaio, forcella ed eventuali freni sul cerchio li ammettono. Controlla la larghezza effettiva dopo il montaggio e lo spazio residuo, rispettando i margini richiesti dai produttori.

Perché un copertone da 28 mm misura più di 28 mm?

La misura sul fianco è nominale: canale interno del cerchio, costruzione della gomma e pressione influenzano la larghezza reale. Misurala con un calibro a copertone montato, assestato e gonfiato alla pressione d'uso.